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HORQUILA FORMULA

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FORMULA NERO RACING 27,5 (180-200 MM/QR20)

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SUSPENSION FORMULA NERO RACING 27,5 180-200 QR20

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FORMULA NERO RACING 27,5 (180-200 MM/QR20)

 

¿Qué busca un ciclista de descenso? La respuesta es simple: la suspensión perfecta. Sin embargo, lamentablemente eso no existe. Igual que no existe un camino perfecto. Los senderos varían de un lugar a otro y de una ejecución a otra, por eso, en lugar de buscar una configuración que funcione bastante bien en la mayoría de las situaciones, el objetivo debería ser encontrar la suspensión más fácil y rápida para cualquier situación. Este fue el principal objetivo de Formula cuando decidieron diseñar su primera horquilla de descenso.

La Nero R dispone de un amortiguador sellado con ajustadores para compresión de alta y baja velocidad, así como velocidad de rebote. Emplea el aire como elemento amortiguador con su innovador sistema 3Air, llamado así porque está formado por 3 cámaras de aire por separado gracias a 3 válvulas diferentes. La válvula dorada controla la parte final del recorrido, mientras que la plateada representa la cámara principal que controla la parte central del recorrido, implicando el comportamiento general de la horquilla. La válvula de bronce gestiona la cámara negativa, que tiene efecto en la parte inicial del recorrido. De hecho, el cartucho triple de la Nero R se comporta como una especie de ecualizador que permite ajustar la curva de compresión sin necesidad de herramientas, y también permite gestionar de manera totalmente independiente las cámaras positivas y negativas para optimizar también la primera parte de la curva de compresión.

Formula proporciona en la Nero R una bomba adecuada para suspensiones, equipada con un sistema de liberación rápida que permite ajustar la presión con mayor precisión, reduciendo al mínimo las pérdidas de aire durante la separación de la válvula. Los ajustes hidráulicos proporcionan 20 clics para la compresión a alta velocidad y 12 clics dedicados a la compresión a baja velocidad, absolutamente independientes el uno del otro. El rebote tiene 21 clics de ajuste.

Firm, el sistema de cierre: Las horquillas de descenso están constantemente expuestas a una cantidad extraordinaria de estrés, especialmente en la zona del eje pasante, y es por ello que la Nero está equipada con un nuevo sistema de bloqueo llamado Firm. Al diseñarlo, el objetivo era hacer que los cambios de rueda fueran rápidos y fáciles, eliminando múltiples tornillos en los bajos, y al mismo tiempo ofreciendo la máxima rigidez. El sistema se centra en un eje pasante de 20x110 mm que está asegurado por una "contratapa" que se aprieta después de instalar el eje y evita que el eje se desatornille, proporcionando la máxima seguridad y un peso mínimo.?



IFT (Internal Floating Technology): ?El sistema IFT (Internal Floating Technology) integra el cartucho hidráulico en la estructura de las barras para que su flexión no afecte a la suavidad de acción de la horquilla.



Diseño hexagonal?: La capacidad de una horquilla para resistir la flexión es un factor clave cara a obtener una precisión de conducción máxima. Una horquilla que rebota demasiado rápido puede hacer que la conducción sea insegura con una falta general de control, sobre todo al frenar y tomar curvas. De la misma manera, es importante que la horquilla no sea demasiado rígida, porque puede hacer que andar sea demasiado agotador. Al diseñar la Nero, un objetivo fundamental era encontrar el punto de equilibrio perfecto entre la rigidez y la flexión, y gracias al diseño Hexagon, la flexión natural de la horquilla se ha reducido drásticamente.



3Air: El 3Air es el corazón tecnológico del Nero R. La horquilla presenta un sistema de tres cámaras de aire: oro (progresividad de recorrido final), plateado (positivo) y bronce (negativo). El uso de esta tecnología permite la personalización completa de la curva de resorte. La gran ventaja no es solo poder dar forma al rendimiento de la horquilla en la mejor medida, sino también hacerlo de forma rápida y sencilla. Gracias al sistema 3Air, podrás ajustar con precisión la horquilla sin quitarla de la bicicleta, sin usar herramientas, sin tener que usar espaciadores internos de volumen de aire; todo lo que necesitarás es una bomba.

RECORRIDO
Standard: 200 mm

GEOMETRÍA
Eje a base dirección (Standard): 580 mm +/- 5mm con un recorrido de 200 mm
Desplazamiento: 50 o 56 mm
Máximo tamaño disco: 203 mm

TUBO DIRECCIÓN
Medida: 1 1/8” - 1.5” cónico
Color: negro anodizado

BARRAS INFERIORES
Color: Negro Mate
Eje: 20 QR Boost
Cierre: Firm Locking System

BARRAS
Diámetro (Ø): 35 mm
Material: Aluminio 7075
Acabados: Anodizado negro
Rebote: 21 ajustes
Compresión (baja velocidad): 12 ajustes
Compresión (alta velocidad): 20 ajustes
Muelle: Sistema 3Air
Ajustes muelle: Principal (plata), Progresividad (oro), Sensibilidad (bronze)
Peso: 2610 g.

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